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vendredi, 29 mars 2013

Vous avez commandé une voiture, ne quittez pas !

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Selon Joachim Scholtyseck, un historien indépendant, Günther Quandt, le fondateur de BMW, ainsi que ses fils Herbert et Harald, « faisaient partie du régime » nazi.

Ainsi, durant la Seconde Guerre mondiale, BMW a exploité plus de 50 000 travailleurs forcés, prisonniers de guerre ou issus de camps de concentration, notamment dans le camp d'Allach, et ce, parfois, jusqu'à la mort.

Dans son enquête publiée fin septembre 2011, cet historien qualifie Günther Quandt d'« entrepreneur sans scrupules » et démontre l'origine amorale de son immense fortune, accumulée notamment par la spoliation des entrepreneurs juifs.

En novembre 2007, la Norddeutsche Rundfunk présente le film Das Schweigen der Quandts (Le Silence des Quandt).

Le film montre des centaines de prisonniers devenus incapables de travailler après avoir servi dans l'usine d'accumulateurs des Quandt à Hanovre-Stöcken et logés dans une succursale du camp de concentration de Neuengamme.

Ils furent déportés à Gardelegen et y furent assassinés dans la grange d'Isenschnibbe.

Les conditions de travail de BMW provoquaient en moyenne 80 morts par mois, mais ces morts étaient prévues et calculées, considérées comme une simple « rotation »...

________

Harald Quandt (né le 1er novembre 1921 à Charlottenburg et mort le 22 septembre 1967 en Italie) est un industriel ouest-allemand, fils d'un premier mariage de Magda Goebbels.

En 1921, sa mère, qui se nommait alors Magda Friedländer, épouse l’industriel Günther Quandt.

Harald naît de leur union dans le courant de la même année, à Charlottenburg, mais ses parents divorce en 1929.

Deux plus tard, alors qu'il a dix ans, Madga se remarie avec Joseph Goebbels, ministre de la Propagande du Troisième Reich, dont il devient ainsi le beau-fils.

Combattant dans la Luftwaffe pendant la Seconde Guerre mondiale, Harald Quandt est fait prisonnier par les Alliés en 1944, en Italie.

Sa mère se suicide avec son mari le 1er mai 1945 dans le Führerbunker à Berlin après avoir empoisonné ses six demi-frères et sœurs.

Libéré en 1947, Harald dirige et développe avec son demi-frère Herbert, l'empire industriel de leur père, mort en 1954.

Il est alors l'une des plus grosses fortunes d'Allemagne de l'Ouest.

En 1967, Harald Quandt se tue dans un accident d'avion de tourisme en Italie.

Je n'aime pas les BMW...
et je ne me parfume pas avec Hugo Boss !

Commentaires

Quand on commence à entrer dans les détails , forcément , ça dépoétise !

Écrit par : New Dawn | vendredi, 29 mars 2013

Totalement, manquerait plus de se parfumer avec Hugo Boss et ce serait la totale !

Écrit par : Jj | samedi, 30 mars 2013

Bonjour Jj. Je n'aime pas les BMW non plus. Je n'ai eu que des voitures françaises : Peugeot ou Renault...

Écrit par : écureuil bleu | vendredi, 29 mars 2013

BMW ne m'a jamais plu, mais là, encore moins !

Écrit par : Jj | samedi, 30 mars 2013

les BMW reviennent chères à l'entretien

Écrit par : flipperine | vendredi, 29 mars 2013

Le luxe se paie.

Écrit par : Jj | samedi, 30 mars 2013

bonjour! très intéressant, même si je connais un peu la construction automobile... le film est fort bien fait merci pour l'historique... et je n'aime pas non plus BMW...! amicalement, daniel!

Écrit par : daniel.l | vendredi, 29 mars 2013

Je me rends compte que, finalement, elle n'a pas trop la cote !

Écrit par : Jj | samedi, 30 mars 2013

La classe, peut-être ? Mais je n'aime pas et en plus elles fleurissent dans notre quartier, avec le Printemps :)
ça roule vite et ça blanchit l'argent du pauvre !
Bises.

Écrit par : Michèle | vendredi, 29 mars 2013

Ici, on la trouve aussi dans les quartier sensible, mais pas sensible dus à la pauvreté, une toute autre sensibilité !

Écrit par : Jj | samedi, 30 mars 2013

Salut l'histoire de Wolkswagen est semblable ,il ne faut pas trop chercher car Louis Renault a été arrêté à la libération pour collaboration avec l'ennemi .Au niveau qualité entre une française et une allemande il n'y a pas photo .

Écrit par : anto | vendredi, 29 mars 2013

Oui, c'est sûr, mais je n'aime pas Renault non plus, ça m'arrange bien finalement !

Écrit par : Jj | samedi, 30 mars 2013

je trouve cette video , impressionnante !!
ces monstres de robots !!!!
bonne soiree
mamyours

Écrit par : mamyours | vendredi, 29 mars 2013

L'homme est remplacé, mais maintenant il y en a qui construisent les robots !

Écrit par : Jj | samedi, 30 mars 2013

Il y a quelques années, posséder une BMW etait le symbole de la réussite sociale. Et aujourd'hui, rien n'a changé. J'ai toujours été attiré par les motos BMW. Très intéressant ce billet et ton blog en général. Un des mieux que je connaisse...Bonne soirée. Philippe.

Écrit par : Philippe | vendredi, 29 mars 2013

Merci beaucoup, ça me touche !
Amicalement,
Jj

Écrit par : Jj | samedi, 30 mars 2013

Compte tenu du comportement de bon nombre de possesseurs de cette voiture croisés dans ma vie parisienne, ( des m'a tu vu qui t'écrasent et prennent de haut), je n'était déjà pas chaud pour acheté cette marque, la ça me conforte dans ma décision.
Bonne soirée
Bises

Écrit par : covix | vendredi, 29 mars 2013

Ici c'est pareil, par moment, je me demande comment des jeunes de 18/20 ans peuvent avoir de grosses cylindrées de cette marque !!

Écrit par : Jj | samedi, 30 mars 2013

tu utlises avec intelligence ton pouvoir de consommateur.bravo

Écrit par : telos | samedi, 30 mars 2013

Je fais ce que je peux ... quand je peux !

Écrit par : Jj | samedi, 30 mars 2013

Les commentaires sont fermés.